В этом видео я изготавливаю приспособление для опрессовки ГБЦ. Данное устройство только для головок двигателей Мерседес Бенц ОМ 4-ой серии. В следующем видео я покажу это приспособление действии.
Часть1. Разбор этого двигателя тут: https://youtu.be/3sSx8DF_oME
Часть2. Ремонт этого двигателя тут: вы сейчас смотрите
Часть3. Запуск этого двигателя тут: https://youtu.be/CzNnQvBiaB4
Часть4. Покраска этого двигателя тут: https://youtu.be/21Sm7Rb39G8
Описание двигателя OM 442.911 Вид двигателя Дизель Торговое название OM 442 Начало выпуска 09/1987 Окончание выпуска 09/1992 Мощность [кВт] при [Об/мин] 218 — x 2100 Мощность [Л.С.] при [Об/мин] 296 — x 2100 Объем технический 15080 — Цилиндры 8 Клапана 16 Компрессия 16.900:1 Расточка 130.000 Ход поршня 142.000 Подшипники коленвала 5 Форма двигателя V Вид горючего дизельное топливо Подача горючей смеси рядный насос впрыска Турбина всасывающее устройство Головка циллиндра OHV ГРМ цилиндрическое зубчатое колесо Газораспределение коромысло Охдаждение с водяным охлаждением
Часть 1. Разбираю двигатель ОМ 422. Показываю что с ним случилось за 500 000 км пробега: https://youtu.be/3sSx8DF_oME
Замер и регулировка высоты буртика гильзы над плоскостью блока цилиндров: https://youtu.be/CQSktib4DTc
Часть1. Разбор этого двигателя тут: вы сейчас смотрите
Часть2. Ремонт этого двигателя тут: https://youtu.be/7daFVDz0-Rg
Часть3. Запуск этого двигателя тут: https://youtu.be/CzNnQvBiaB4
Часть4. Покраска этого двигателя тут: https://youtu.be/21Sm7Rb39G8
Разбираю двигатель ОМ 442. Показываю что с ним случилось за 500 000 км пробега. Тосол в масле. Уплотнительные резинки под гильзами стали причиной поломки двигателя.